SECÇÃO: Economia

23 Jul, 08:00h

PROMOTORES DA “FAST FERRY” NÃO TÊM EXPERIÊNCIA NO SECTOR MARÍTIMO

É o próprio presidente da Bolsa de Valores, Veríssimo Pinto, que terá proposto, pessoalmente, à última hora, à Moura Company, a aquisição de 51% das obrigações. E, sem papas na língua, terá justificado a sua proposta, por escrito, que os promotores da Fast Ferry não têm experiência no sector marítimo

Praia, 23 Julho – Apesar da fanfarra publicitária, promovendo o lançamento das obrigações da “Cabo Verde Fast Ferry”, CVFF, (com envolvimento directo do Governo e do próprio Primeiro Ministro e o igualmente chocante e pouco curial envolvimento do presidente da Bolsa de Valores, Veríssimo Pinto), as informações que chegam apontam para um relativo insucesso da operação, enredada em muitos aspectos pouco claros. À boca pequena, diz-se que a emissão obrigacionista não colhe, nem de perto nem de longe, o entusiasmo que a fanfarra publicitária vem noticiando. E factos avulsos parecem confirmar esta noção. Segundo uma fonte bem colocada, o próprio presidente da Bolsa de Valores, Veríssimo Pinto, terá proposto, à última hora, à Moura Company, a aquisição de 51% das obrigações. E terá justificado a sua proposta, por escrito, que os promotores da Fast Ferry não têm experiência no sector marítimo.

Esta posição de Veríssimo Pinto contraria o que tem publicitado através do asemana online, nomeadamente a repartição de acções: Nelson Gee Gregor (16,0%), Agnelo Andrade (10,0%), a Sociedade Vasconcelos Lopes (10,0%), Editur (10,0%), os municípios de Mosteiros, Santa Catarina do Fogo e São Filipe (1,0% cada) e Câmara da Brava (51,0%). Trata-se assim de uma iniciativa de empresários da Diáspora nos Estados Unidos, que receberam apoio declarado do Governo e arrastaram na viagem algumas autarquias.

Aliás, em apoio do projecto da CVFF tem-se movimentado o presidente da Bolsa de Valores, numa acção pressionante sobre o mercado e inadequada à função que desempenha. Em qualquer país, mesmo dito de desenvolvimento médio, tal seria interdito, como disse a Liberal um economista, “em outras paragens, os pronunciamentos do Veríssimo no jornal A Semana seria o bastante para não se levar a sério esta Bolsa de Valores, por um lado e, por outro, para levantar uma acção disciplinar e/ou criminal contra o próprio presidente”. Veríssimo Pinto dissera a asemanaonline, três dias antes de expirar o prazo da emissão obrigacionista, que as obrigações da CVFF estavam a bater o recorde de participação de investidores na BVC, embora lamentasse não encontrar ecos nos Estados Unidos – curiosamente, o país de onde partiu o projecto e onde vivem os principais accionistas. Veríssimo explicava que isso ficava a dever-se à crise económica, como se esta não atingisse também Luxemburgo, Portugal, França, Holanda, países onde declarava ter havido enorme adesão. Não se compreende que Pinto faça essas afirmações à imprensa num dia e no dia seguinte, 21 de Julho, há dois dias de terminar o prazo da emissão obrigacionista, desesperadamente escreva à Moura Company para subscrever 51% das obrigações. Mais grave, considera os promotores de ignorantes na área.

Fazendo-se “vendedor” e angariador do projecto cabo-americano, o que não é consentâneo com a sua função à frente da Bolsa de Valores, Veríssimo foi ao ponto de criticar certas pessoas, "pseudo-empresários" segundo disse, que tentaram boicotar o projecto: “Existem em Cabo Verde alguns pseudo-empresários, de patriotismo e honestidade questionáveis porque habituados a negociatas, que estão a fazer uma intensa campanha contra a Cabo Verde Fast Ferry na expectativa de que as coisas corram mal para poderem levar à frente um projecto com barcos de mais de trinta anos de idade”.

Curiosamente, se campanha houve, não se deu por ela, nem, a haver, para tanta dispunha de meios na Comunicação para se contrapor à fanfarra publicitária da Fast Ferry. Apenas saltou para os jornais a notícia de que outro grupo de empresários imigrantes nos Estados Unidos, propunha-se iniciar em Agosto ligações marítimas entre Fogo, Brava e o resto do país, com um barco com capacidade para 580 passageiros e 600 toneladas de carga, que seria comprado no Reino Unido. Todavia, A Semana logo levantava dúvidas sobre este navio, que seria “mais velho do que o Musterus, e que nos últimos tempos estava arredado do serviço de passageiros, só transportava animais”.

DILIGÊNCIAS DE ÚLTIMA HORA

Contrariando ainda o “entusiasmo” de Veríssimo Pinto, e evidenciando algum fracasso da campanha publicitária, é o facto de o presidente da Bolsa de Valores tentar, à última da hora, arrastar para ela o Movimento para a Democracia, MpD. Veríssimo Pinto terá contactado altos dirigentes do MpD, a quem solicitou o envolvimento e empenho na concretização do negócio. O presidente da Bolsa de Valores terá procurado o empenho dos dirigentes do MpD porque, segundo disse aos contactados, muitos potenciais investidores não aderiram ao negócio porque o MpD o tem criticado, pelos contornos obscuros como nasceu a ideia de “fabricar” o Fast Ferry. Esta diligência, que Liberal confirmou, não foi, nem pode ser, desmentida pelo presidente da Bolsa de Valores.

CONTRADIÇÕES E OUTRAS COISAS ANÓMALAS

O envolvimento da Câmara Municipal da Brava é outro dos mistérios do caso Fasr Ferry, embora se compreenda que o isolamento a que está votada esta ilha justifique o seu empenhamento neste processo. É que se propala que a Câmara bravense detém 51 por cento das obrigações o presidente da Assembleia Municipal da Brava, Francisco Pinto Coelho anuncia que a edilidade da ilha foi autorizada a subscrever apenas dois por cento das obrigações da empresa Cabo Verde. Por outro lado, a ser verdade que os 51 por cento são titulados pela autarquia das ilhas das Flores, como se compreende que Veríssimo Pinto tenha proposto à Moura Company 51 por cento das obrigações da Fast Ferry?

Esta desdobrada actividade do presidente da Bolsa de Valores surpreende e leva a que economistas declarem que Veríssimo “não pode, enquanto decorre o processo de subscrição, fazer qualquer tipo de pronunciamento sobre a questão. Todo o processo promovido pela Bolsa de Valores e, pessoalmente pelo seu presidente, parece estar eivado de muitos vícios e truques que afastam qualquer empresário sério a investir no negócio. Como pode o presidente da Bolsa estar, ele pessoalmente, a pressionar políticos e empresários a investir? Isso não existe em lado nenhum”.